三年前夸下海口,称格力做手机分分钟赶超小米、华为,卖1亿部没有问题;三年后格力手机销量寥寥又称是消费者不识货,现如今开始靠绑定内部购买完成销量任务。

去年刚被媒体爆出要求供应商原价购买自家格力手机,近日网络又流传出一份格力公司的内部文件,要求安装服务人员必须配备格力手机,其理由是保证工作便捷,防止企业机密外漏,格力安装及售后业务派单将通过“派工“APP完成,而这款应用只有格力手机才能下载。

通俗一点讲,就是你想接格力安装售后的业务,就必须买我手机;你想给格力供货,就必须买我手机;和经销商想要卖格力空调就必须捆绑销售冰箱、小家电等产品一样,如此霸气的操作,家电行业估计也仅此一家了。

格力手机饱受质疑,新能源汽车也出师不利。

一年前格力收购银隆的议案遭到中小股东集体否决后,董明珠力排众议个人出资联合万达王健林投资银隆成为第二大股东,向市场表明了造车的决心。

然而事与愿违,进入2018年以来,珠海银隆先是被爆出拖欠供应商货款,随后又传出停工、裁员和新能源客车积压、公司营收大幅下降等负面消息;今年5月,珠海银隆又终止上市辅导并宣告停止IPO。

到了7月,珠海银隆旗下南京银隆新能源有限公司又被江苏高级人民法院查封,被查封的财产包括位于南京市溧水经济开发区的土地以及在建的南京银隆新能源商用车项目。在2017年5月该项目奠基开工时,董明珠还亲自到场,为这一总投资100亿、年产能3万辆纯电动商用车的新能源项目站台。

6月12日晚间,长园集团发布公告称格力收购公司不超过20%股份事项未获得珠海市人民政府国有资产监督管理委员会批准,双方终止本次要约收购。

长园集团的业务板块包括电动汽车相关材料、智能工厂设备和智能电网,旗下四家子公司业务与电动汽车材料相关,此次收购案被否意味着来自格力集团的造车计划同样陷入搁浅。

不仅如此,格力两次举牌控股空调及新能源汽车压缩机龙头企业海立集团也遭其大股东反对,在格力宣布再次增持海立股份的几天后,海立股份公司发布拟向大股东上海电气集团定增1.73亿股,其持股比例将从20.22%上升至不超过33.51%,从而堵截“野蛮人”格力控股。

一连串的负面消息预示着董明珠的造车梦注定道路坎特,格力多元化的发展没有错,手机与新能源汽车的发展方向也没有错,但是想照搬格力空调曾经成功的那一套,似乎并不灵验。